南寧地鐵2號線東延線首臺盾構(gòu)始發(fā)
2018年5月23日,隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩啟動,南寧地鐵2號線東延線首臺盾構(gòu)正式始發(fā)。
線路概況
本次始發(fā)為東風路站-玉洞站區(qū)間左線,掘進路線為:從東風路站始發(fā),沿良玉大道向西,到達銀海大道后轉(zhuǎn)北,從2號線預(yù)留的盾構(gòu)井吊出。東風路站-玉洞站區(qū)間左線全長1442.218m,右線全長1418.420m,設(shè)置2處聯(lián)絡(luò)通道。
2號線東延工程是2號線一期工程(玉洞至西津)的延續(xù),從玉洞站東延至壇澤站,全長6.3公里,共設(shè)5座車站。整條2號線將成為貫通南寧市區(qū)南北向的骨干線,加強五象新區(qū)與舊城區(qū)的聯(lián)系。
本段施工重難點
1、地質(zhì)復雜
玉洞站-東風路站區(qū)間盾構(gòu)隧道穿越的地層部分為上部含礫石粘性土、下部灰?guī)r。掘進時由于刀盤前方地層軟硬不均,造成盾構(gòu)機出現(xiàn)上浮趨勢,導致姿態(tài)超限,造成管片超過規(guī)范限界要求。根據(jù)地勘報告顯示,玉洞站~東風路站區(qū)間部分存在溶洞、土洞,對盾構(gòu)施工產(chǎn)生較大影響,本次擬采用注漿加固進行溶洞處理。
2、區(qū)間長,盾構(gòu)機可能需要換刀
根據(jù)本工區(qū)地質(zhì)特點,盾構(gòu)掘進過程中可能需要進行換刀作業(yè)。換刀是盾構(gòu)施工工藝的重要環(huán)節(jié),必須認真考慮、分析,選擇在地層條件最適合的地方,選擇合適的換刀地點和換刀方式。同時換刀作業(yè)存在著較大的風險,因此換刀地點及換刀方法的選擇至關(guān)重要,我公司將嚴格按照 “六?!币笞龊脫Q刀工作。
多措并舉保障施工安全
東風路站自2017年5月26日開工以來,克服了人員不足、征地拆遷困難、工期緊等一系列問題,順利實現(xiàn)全線首臺盾構(gòu)始發(fā)。為保證此次左線盾構(gòu)順利始發(fā),軌道集團、指揮部會同參建各方多次召開專門會議認真研討,組織專業(yè)人員對盾構(gòu)吊裝、始發(fā)和掘進等專項方案進行了充分討論,并且邀請相關(guān)行業(yè)專家對本項目盾構(gòu)施工難點及風險點進行評估論證,按照軌道公司“六專”要求嚴格控制始發(fā)條件,針對盾構(gòu)施工可能出現(xiàn)的各種險情編制應(yīng)急預(yù)案,不定期舉行相應(yīng)應(yīng)急演練,提前組織現(xiàn)場施工技術(shù)人員、管理人員進行方案技術(shù)交底,合理配置應(yīng)急搶險設(shè)備、材料,細化責任分工,明確相關(guān)責任人,把安全質(zhì)量責任落到實處,嚴格確保盾構(gòu)順利始發(fā)及掘進。