2017年12月20日，隨著盾構機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，南寧市軌道交通4號線01標土建3工區(qū)金陽路站~通源路站右線盾構隧道順利貫通。這是南寧市軌道交通4號線自開工建設以來首個實現(xiàn)貫通的區(qū)間。
       軌道交通4號線一期工程是南寧市軌道交通線網(wǎng)中東西向的骨干線，線路西起洪運路站（南站大道站），經(jīng)洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路到達龍崗站。線路途經(jīng)大沙田成熟區(qū)、五象總部基地、五象火車站等主要區(qū)域。一期工程全長24.6km，共設19座車站，其中換乘站4座，自西向東分別是與5號線換乘的壯錦大道站，與2號線換乘的大沙田站，與3號線換乘的五象大道站，與8號線換乘的龍崗站。自4號線開工以來，隨著一座座車站逐個封頂，盾構區(qū)間也進入逐步貫通階段。
       本次貫通的金陽路站~通源路站右線區(qū)間總長1367.8m，區(qū)間施工采用土壓平衡盾構機，主要穿越泥巖層、泥質(zhì)粉砂巖層、砂巖層等復合地層，地質(zhì)變化大。區(qū)間由東向西依次穿越五象加油站、洪友立交橋、新塘橋、那洪溝等建構筑物，地下管線及周邊環(huán)境復雜，對區(qū)間掘進施工提出了更高的要求。
       在南寧市各級領導的高度關注、大力支持下，參建各方努力奮斗，通過科學設定不同地層盾構掘進參數(shù)，加強科學控制掘進速度，加強渣土改良、同步注漿、管片拼裝等各工序管理，運用盾構遠程監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)信息化施工，攻克了泥巖地層結泥餅、管片上浮等難題，高標準、嚴要求確保現(xiàn)場施工安全、優(yōu)質(zhì)，順利實現(xiàn)了該盾構區(qū)間貫通。
       金陽路站~通源路站右線盾構區(qū)間隧道的順利貫通為實現(xiàn)南寧市軌道交通4號線“洞通”目標開了個好頭，堅定了全線建設者們攻堅克難、努力奮斗的信心，鼓舞了廣大建設者們的斗志，我們將堅持不懈、再接再厲，為南寧人民交付一張滿意的答卷。