近日，江南客運站~石柱嶺站區(qū)間1#聯(lián)絡通道進行開挖前條件驗收，并順利通過驗收。當施工人員拆除最后一塊特殊襯砌混凝土管片，南寧軌道交通2號線土建施工5標江南客運站~石柱嶺站區(qū)間附屬工程聯(lián)絡通道正式進入施工階段。其中1#聯(lián)絡通道及廢水泵房施工工期為90天。

        項目部在施工過程嚴格執(zhí)行集團公司“六?！币?，嚴格遵守“管超前、嚴注漿、強支護、短開挖、早封閉、勤量測”的18字方針，做到隨挖隨支，加強監(jiān)控量測，保證施工安全有序的進行。聯(lián)絡通道施工過程中，地面采取降水井抽水、檢修井周圍注雙液漿等措施，保證地下開挖面無水作業(yè)；隧道內開挖面平臺存放有水泥、水玻璃、棉被紗布、方木、滅火器、沙袋、防毒面罩、有害氣體檢測儀等應急物資；在開挖面附近安裝視頻監(jiān)控以及通訊電話，以及地面監(jiān)控室24小時安排人員值班制度，保證聯(lián)絡通道施工安全。

        作為南寧地鐵2號線首個聯(lián)絡通道施工，參建各方高度重視。為解決聯(lián)絡通道與區(qū)間盾構交叉施工的難題，決定1#聯(lián)絡通道從右線往左線進行上臺階開挖；然后拆除左線管片，下臺階及泵房從左線往右線開挖，并從左線出渣，避開與大沙田站~江南客運站區(qū)間右線盾構掘進交叉施工，確保聯(lián)絡通道施工安全有序的進行。

        首個區(qū)間聯(lián)絡通道正式開工標志著2號線區(qū)間隧道開始進入附屬工程施工階段，并將為后續(xù)區(qū)間聯(lián)絡通道施工積累經驗。