12月11日凌晨1：00，盾構(gòu)機(jī)“中交隧道十二號”順利從南寧地鐵1號線瑯東客運(yùn)站東端右線接收井破土而出，南寧地鐵1號線瑯東客運(yùn)站-百花嶺站區(qū)間右線隧道順利貫通，同時也標(biāo)志著瑯—百區(qū)間全線順利貫通。 
        開工以來，掘進(jìn)之路可謂舉步維艱，困難重重?，?百區(qū)間具有風(fēng)險點多，技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高、工期要求緊等特點，線路下穿淺埋段、雨水渠、第一大道尚城街區(qū)、高速公路以及三岸收費(fèi)站。為確保盾構(gòu)掘進(jìn)的安全，項目部多次聯(lián)系南寧軌道交通集團(tuán)公司、設(shè)計、專家組等單位對施工方案進(jìn)行有針對性的討論，并聯(lián)系第三方監(jiān)測單位對穿越建筑物及管線區(qū)段進(jìn)行加密監(jiān)測。在掘進(jìn)過程中，及時對掘進(jìn)工作進(jìn)行總結(jié)，嚴(yán)格控制各項掘進(jìn)參數(shù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)，并及時、準(zhǔn)確反饋至現(xiàn)場指導(dǎo)施工，過程中加強(qiáng)對盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作并對渣土進(jìn)行改良，實行全天候不間斷值班，確保掘進(jìn)期間的安全。
        盾構(gòu)機(jī)“中交隧道十一號”、“中交隧道十二號”始發(fā)以來，項目部全體員工通力協(xié)作、頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，先后克服了各種難關(guān)，總結(jié)出了大量的專業(yè)技術(shù)成果，同時培育了大批盾構(gòu)專業(yè)技術(shù)人才，為鳳嶺站—瑯東客運(yùn)站區(qū)間隧道施工提供了寶貴的經(jīng)驗。