2011年1月5日至8日，南寧市軌道交通建設指揮部與南寧市發(fā)展和改革委員會在邕江賓館組織召開了南寧軌道交通2號線工程可行性研究報告及1號線一期工程總體設計專家評審會，會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳和本地的軌道交通行業(yè)專家共17人組成評審專家組。區(qū)消防總隊、中國人民解放軍廣西南寧警備區(qū)、廣西壯族自治區(qū)人民防空辦公室、南寧鐵路局、南寧市發(fā)改委、城建委、規(guī)劃局、公安局、交通運輸局、國土局、環(huán)保局、軌道交通公司等32個相關部門和單位，以及報告編制單位廣州地鐵設計研究院有限公司（以下簡稱廣州院）的代表參加了會議。

市發(fā)改委主任農(nóng)冰首先代表南寧市城市軌道交通建設指揮部、南寧市發(fā)展改革委對各位專家、各位代表的到來表示歡迎，并希望各位專家、參會代表能充分發(fā)揮所長，多提寶貴意見，使南寧市軌道交通2號線工程可行性研究和1號線總體設計更趨科學，更趨完善。

隨后，會議聽取了廣州院對《2號線工程可行性研究報告》及《1號線一期工程總體設計》的編制情況所做的簡要匯報，參會的各區(qū)市單位也紛紛發(fā)言，針對《2號線工程可行性研究報告》及《1號線一期工程總體設計》提出了許多意見及建議。

經(jīng)過中午短暫的休息后，專家組成員在我公司領導及相關負責人員的陪同下，不辭辛勞，冒著寒風和細雨，到軌道交通現(xiàn)場進行踏勘，詳細了解工程的線路走向、站點布置及周邊環(huán)境等情況。

在專家組認真審閱了《2號線工程可行性研究報告》及《1號線一期工程總體設計》的相關文件之后，專家、設計單位及我公司相關技術人員分成了綜合、土建、機電、經(jīng)濟等小組，對所涉及到的專業(yè)技術問題進行溝通。在兩天兩夜緊張的分組討論中，專家與市政府相關職能部門、軌道公司、編制單位等對兩份報告進行了認真討論和細致分析，對報告中存在的問題和難點進行了仔細推敲、反復論證，最終形成了長達四萬多字的專家組意見。

專家組一致認為：

1、《2號線工程可行性研究報告》的建設范圍與國家發(fā)改委對《建設規(guī)劃》的審批意見一致。文件編制內(nèi)容較全面，章節(jié)清楚，基礎資料基本齊全，文件內(nèi)容和深度基本達到本階段文件編制內(nèi)容和深度要求。但在交通設施銜接規(guī)劃、客流預測、線路敷設方式、換乘方案、經(jīng)濟效益、安全風險等方面還應進一步細化論證分析。

2、《1號線一期工程總體設計》內(nèi)容和基礎資料基本齊全，總體走向、車站數(shù)量和起訖點位置，符合南寧城市規(guī)劃要求，采用的主要技術標準符合《地鐵設計規(guī)范》和其它相關規(guī)范標準，在總體上基本達到《總體設計》要求。下一步應盡快落實沿線土地規(guī)劃，對部分線路敷設方式、施工安全隱患、交通駁接等方面進行多方案的充分論證、細致優(yōu)化和全面比較，以確?！?號線一期工程總體設計》具有較高的規(guī)范性、合理性和可操作性。

最后，南寧軌道交通有限責任公司董事長張世華發(fā)言，代表業(yè)主單位南寧軌道公司對出席本次評審會議的各位專家、領導以及參會代表的辛勤工作表示衷心的感謝，表示在下一階段，將認真聽取專家組的意見和建議，在總結(jié)前期經(jīng)驗的基礎上精益求精，及早形成更加完善、成熟的1號線總體設計方案以及2號線工程可行性研究報告，爭取我市軌道交通1、2號線早日開工建設。