10月15日，我集團(tuán)公司委托中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院（第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)）、各參建單位對(duì)南寧市軌道交通5號(hào)線一期工程車(chē)站開(kāi)展了全尺寸熱煙測(cè)試。熱煙測(cè)試是城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收中的一項(xiàng)核心內(nèi)容，旨在檢驗(yàn)城市軌道交通工程的安全設(shè)備設(shè)施的工作效果，即檢測(cè)地鐵車(chē)站火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)、站臺(tái)系統(tǒng)、事故照明、事故廣播、疏散指示、閘機(jī)、電扶梯等的工作效果、可靠性及聯(lián)動(dòng)狀況，判定消防系統(tǒng)在火災(zāi)事故情況下確保乘客安全疏散的安全性能；同時(shí)，基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，對(duì)車(chē)站通風(fēng)排煙模式、氣流組織方式及疏散方案提出合理的措施和建議。
      根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》、《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法等》、《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》，每線初期運(yùn)營(yíng)前線路至少要選擇一個(gè)車(chē)站進(jìn)行全尺寸熱煙測(cè)試評(píng)價(jià)。按照集團(tuán)公司高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的要求，南寧市軌道交通5號(hào)線一期工程全線都進(jìn)行了熱煙測(cè)試，最終選取典型車(chē)站降橋站作為全尺寸熱煙測(cè)試評(píng)價(jià)車(chē)站。
      熱煙測(cè)試涉及火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明、事故廣播、疏散指示、閘機(jī)、電扶梯等十多個(gè)專(zhuān)業(yè)，而且施工單位眾多，各專(zhuān)業(yè)之間需要聯(lián)動(dòng)準(zhǔn)確、功能完備、性能達(dá)標(biāo)，才能保證測(cè)試順利通過(guò)，是對(duì)車(chē)站消防應(yīng)急能力的綜合考驗(yàn)。為了確保車(chē)站熱煙測(cè)試效果，建設(shè)分公司秉著“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量”的理念，提前策劃部署，編制了詳細(xì)的測(cè)試方案、交底文件及工作計(jì)劃。同時(shí)，建設(shè)分公司積極組織各參建單位提前進(jìn)行了多次模擬真實(shí)火災(zāi)的冷、熱煙試驗(yàn)，過(guò)程中各參建單位通力合作，解決設(shè)備及系統(tǒng)調(diào)試問(wèn)題，開(kāi)展車(chē)站大小孔洞封堵、收邊收口的攻堅(jiān)工作。通過(guò)不懈努力，各專(zhuān)業(yè)設(shè)備及系統(tǒng)功能逐漸趨于完善，確保車(chē)站消防設(shè)備動(dòng)作可靠以及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)準(zhǔn)確，為現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展正式的車(chē)站全尺寸熱煙測(cè)試作好了充分準(zhǔn)備。
      10月16日凌晨時(shí)分，站臺(tái)、站廳所有熱煙測(cè)試項(xiàng)目順利完成，現(xiàn)場(chǎng)排煙效果良好，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)符合規(guī)范要求，為即將開(kāi)展的初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估提供了前提條件，為線路初期運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。