作為佛山真正意義上“自己的地鐵線”，佛山地鐵3號線今日將正式開建。和之前開建的地鐵項目不同，雖然沒有直接對接廣州軌道線網(wǎng)，但佛山地鐵3號線沿線將串聯(lián)起多達17條的軌道線，并成為未來全市軌道線網(wǎng)中的南北主干線。預(yù)計在2021年12月31日前，佛山地鐵3號線將開通載客試運營，而在2022年，包括調(diào)整段在內(nèi)的全線都將開通試運營。

       最長地鐵:今日開建站點6個

       早在2011年，佛山地鐵3號線已備受市民關(guān)注，而按照當(dāng)時設(shè)計，規(guī)劃中的3號線長達71.3公里，為當(dāng)時國內(nèi)已知地鐵項目中最長。但經(jīng)過幾輪調(diào)整后，三號線起點由原來的容桂站調(diào)整至順德學(xué)院站，終點由獅山站調(diào)整至科技學(xué)院站。調(diào)整后，佛山地鐵三號線約為66.5公里，依然設(shè)36座車站，其中地下車站33座，投資估算約為401.7億元，仍為佛山最長地鐵項目，也是繼佛山一環(huán)、佛山地鐵2號線后全市投資最大的建設(shè)項目。

       調(diào)整后的佛山地鐵3號線分為穩(wěn)定段和調(diào)整段，全線共有17個地鐵換乘站，其中調(diào)整段順德學(xué)院至東樂路站及獅山至科技學(xué)院站需待建設(shè)規(guī)劃批準后實施。而今天開建的為佛山地鐵3號線目前站位和線路穩(wěn)定的獅山至東樂路站，全長約55.8公里，共設(shè)置30座車站，其中換乘站12座，分別為獅山站、佛山西站、羅村站、火車站、疊滘站、桂城站、電視塔站、灣華站、東平站、水口站、北滘新城站和大良站。

       此前，佛山市軌道辦表示，地鐵3號線的建設(shè)將以條件成熟的站點先行建設(shè)為原則。為此，今日作為首批開建的6個站點包括獅山站、羅村站、水口、美旗站、大良站、順德醫(yī)院站。按照計劃，穩(wěn)定段所有站點都將于明年底全面開建。佛山地鐵3號線穩(wěn)定段計劃于2021年12月31日前開通試運營，而包括調(diào)整段在內(nèi)的全線則計劃在2022年開通試運營。

       最牛地鐵:過半車站接其他軌道線

       目前，佛山已開通及在建的廣佛地鐵、佛山地鐵2號線以及廣州7號線西延線，均為“廣佛牽手地鐵線”，但地鐵3號線則并未與廣州地鐵線網(wǎng)對接。不過，根據(jù)設(shè)計和定位，佛山地鐵3號線覆蓋了禪城、南海、順德三區(qū)，為貫通佛山南北的主干線，也是佛山現(xiàn)有地鐵項目中，首條走向呈南北走向的地鐵線，未來它將成為佛山軌道線網(wǎng)中的南北大動脈。

       那么，作為一條軌道線網(wǎng)中的南北大動脈，未來它將如何發(fā)揮主干線的聯(lián)接功能呢？

       記者從佛山地鐵3號線的最新資料中獲悉，全線設(shè)36座車站的佛山地鐵3號線中，有17座地鐵站為地鐵換乘站，即可換乘其他地鐵線路。這些可換乘的13條地鐵線路具體為：1號線（即廣佛線佛山段）、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、13號線、14號線和廣州7號線西延線。

       另外，佛山地鐵3號線中的東平站、佛山西站、北滘站和順德學(xué)院站，還將與途經(jīng)佛山境內(nèi)的城際、高鐵線路實現(xiàn)接駁。其中，東平站可與廣佛環(huán)線、廣佛江珠城際接駁；佛山西站可與廣佛環(huán)線、廣佛肇城際以及貴廣南廣鐵路接駁；順德學(xué)院站可與廣珠城際接駁；而北滘站可與廣佛環(huán)線進行接駁。

       由上可知，佛山地鐵3號線中的19個站點，未來將實現(xiàn)與多達17條軌道線的“牽手”，它將成為佛山軌道線網(wǎng)中換乘站、接駁線路最多的一條地鐵線。

       市民聲音:地鐵連接南順快一倍

       多年來，南海區(qū)與順德區(qū)并沒有軌道交通對接，連公交線路都不超過10條。順德市民胥先生感慨，從順德區(qū)大良搭公交到南海獅山，至少要換2條公交線，即便沒有遇上堵車，車程時間也要1.5小時，還不包括候車時間。但隨著明年佛山西站開通后，順德區(qū)到南海獅山的客流會明顯增多，單純依賴公交看來并不可行。

       “地鐵3號線建設(shè)后，順德區(qū)與南海區(qū)也有了地鐵，它將成為我們從順德最快到南海區(qū)的方式?！瘪阆壬浪悖窈髲拇罅甲罔F到獅山大約20多個站，大約四五十分鐘可達，這比公交車大約節(jié)省了一半的時間?！?號線，讓南海和順德變得更近了?！彼锌馈?/p>

       廣州快速抵達順德

       串聯(lián)起15條軌道線的佛山地鐵3號線，也是佛山地鐵中第一條真正意義上走出佛山中心城區(qū)的地鐵線，并將南海以及順德的多個鎮(zhèn)街覆蓋在內(nèi)。這意味著佛山地鐵3號線通車后，廣州市民可通過廣佛地鐵、佛山2號線、廣州七號線等換乘佛山地鐵3號線，快速直達順德，品嘗地道的順德菜。屆時廣州客流到順德、南海獅山、佛山西站等均可在1小時內(nèi)通達?！　?/p>

       禪北片區(qū)迎來軌道交通　　

       去年，當(dāng)佛山地鐵3號線宣布增設(shè)中山公園站后，這意味著禪城北部片區(qū)將告別“零軌道覆蓋”，得到了該片區(qū)居民的一直支持。今后，禪城其他區(qū)域居民到東方廣場商圈消費、到中山公園晨練以及到禪城價格最便宜的南堤市場買菜，都可快速通達。　　

       佛山機場接駁將不再難　　

       今年，復(fù)航已7年的佛山機場再次新增航線，達到了復(fù)航以來最多的9條。佛山地鐵3號線將在佛山機場設(shè)佛山機場站，對于佛山機場以及到佛山機場的客流來說是一大利好?！　?/p>

       搭高鐵城際出游更方便　　

       明年，佛山西站將正式建成投用。作為廣佛西部最大的軌道交通樞紐站，通往貴州、廣西的貴廣南廣高鐵以及連接廣佛肇三市的廣佛肇城際也經(jīng)過這里。不過，在3號線之前，西站的城際、高鐵客流只能依賴道路客運或公交往返廣佛中心區(qū)。而地鐵3號線設(shè)佛山西站站，這在未來將極大方便廣佛市民快速通達佛山西站對接城際高鐵線。