10月15日，南昌地鐵1號線全線空載試運行“滿月”，共開行列車830余列次、運行里程超2.5萬公里，運行圖兌現(xiàn)率和列車正點率分別達到99.9%和99.5%，遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，表明南昌地鐵安全、可靠。本月25日后，1號線將按試運營的標(biāo)準(zhǔn)進行試運行，15列車按8分鐘間隔進行運行。按照試運行的情況，列車跑完全程需56分鐘，目前每站停留上下車的時間是1分鐘。
        “試跑了一個月，沒有發(fā)現(xiàn)影響地鐵運行安全的大問題，但也存在一些影響乘客乘坐舒適度的細(xì)節(jié)問題?！蹦喜壍澜煌瘓F運營公司副總經(jīng)理楊文銳說，在試運行過程中，發(fā)現(xiàn)列車廣播系統(tǒng)存在不報站、聲音過大等問題，現(xiàn)在已經(jīng)進行了整改。試運行主要是對地鐵設(shè)備系統(tǒng)功能、運營人員掌握設(shè)備性能熟練程度等進行檢驗，10月25日至12月底，將按試運營圖全線8分鐘間隔運行，待條件成熟后按列車自動駕駛模式（ATO模式）試運行，即列車可根據(jù)軟件設(shè)定的列車牽引曲線自動行駛，并按系統(tǒng)設(shè)定的停站命令進行準(zhǔn)確停站。
        據(jù)了解，為確保地鐵的安全運行，南昌軌道交通集團已有1300余名專業(yè)技術(shù)人員獲得了有關(guān)書。目前有200余名地鐵司機，其中，完全具備上線能力的近100人。楊文銳說，全線運行時間已經(jīng)從初期的62分鐘壓縮到56分鐘。未來將根據(jù)客流變化情況，對各站的列車停站時間進行調(diào)整。按照相關(guān)流程，在11月底，地鐵票價將確定，原則很明確，不會高于長沙、武漢等周邊城市的票價。