合肥地鐵首列列車(chē)明年8月或來(lái)肥
4月11日,合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)局、合肥市軌道建設(shè)辦(合肥市軌道公司)11日專(zhuān)題接聽(tīng)12345,在專(zhuān)題接聽(tīng)完市民打進(jìn)的市長(zhǎng)熱線電話后,合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局、合肥市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室(市軌道公司)負(fù)責(zé)人就市民一直關(guān)注的暢通二環(huán)建設(shè)、望江西路拓寬工程、軌道交通建設(shè)情況接受了晨報(bào)記者專(zhuān)訪。
合肥市重點(diǎn)局
暢通二環(huán)工程另有4個(gè)節(jié)點(diǎn)招標(biāo)已完成
合肥市重點(diǎn)局局長(zhǎng)葛斌表示,目前整個(gè)暢通二環(huán)工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行著,其中最先開(kāi)建的3個(gè)節(jié)點(diǎn)將在今年底和明年初完工,“其中望江西路與西二環(huán)路節(jié)點(diǎn)將于2015年1月底完工;集賢路與二環(huán)路節(jié)點(diǎn)將于2014年12月底完工;桐城路與二環(huán)路節(jié)點(diǎn)將于2014年9月底完工?!背酥?,葛斌還透露,二環(huán)路與包河大道、東至路、寧國(guó)路、樊洼路的四個(gè)節(jié)點(diǎn)招標(biāo)也已經(jīng)完成,“現(xiàn)在就等拆遷工作結(jié)束之后即可施工了?!?/p>
說(shuō)起暢通二環(huán)工程就一定要說(shuō)到合作化路與金寨路節(jié)點(diǎn),作為二環(huán)路上的老堵點(diǎn),此節(jié)點(diǎn)的改造也一直受到市民的關(guān)注?!拔覀冇?jì)劃將這一節(jié)點(diǎn)和宿松路與二環(huán)路節(jié)點(diǎn)同時(shí)施工,考慮到對(duì)交通的影響以及望江東路、休寧路的建設(shè),雖然這個(gè)路段的設(shè)計(jì)方案早已敲定,但是施工時(shí)間還無(wú)法確定,目前正處于反復(fù)論證階段?!?/p>
郎溪路高架或下半年開(kāi)工建設(shè)
作為新東二環(huán),郎溪路高架的施工同樣備受關(guān)注。將通過(guò)在郎溪路上方新架設(shè)高架橋的方式,讓道路實(shí)現(xiàn)無(wú)紅燈暢行。對(duì)此,葛斌表示,“郎溪路高架目前圖紙已經(jīng)完成,已經(jīng)進(jìn)入施工招標(biāo)階段,計(jì)劃在下半年進(jìn)入施工階段?!?/p>
另?yè)?jù)葛斌介紹,包公大道與郎溪路立交東西方向2014年1月已經(jīng)放行,南北方向今年5月底就可放行。
望江西路(懷寧路至天智路)拓寬年底或可完工
說(shuō)起望江西路拓寬工程,葛斌表示,整個(gè)工程分兩個(gè)部分,一部分是懷寧路以西至天智路,另一部分是懷寧路以東至馬鞍山路。“懷寧路至天智路這一段最西是望江西路與西二環(huán)節(jié)點(diǎn),這個(gè)有望在2015年1月底放行;中間就是望江西路下穿西客站節(jié)點(diǎn),這個(gè)節(jié)點(diǎn)有一部分涉及到拆遷,預(yù)計(jì)今年5月份即可完成拆遷,拆遷完即可施工,工期6個(gè)月;最東是望江西路下穿18公里專(zhuān)用線,已處于在施工階段,預(yù)計(jì)今年10月就能完工?!?/p>
懷寧路至馬鞍山路這一段目前還處于施工招標(biāo)階段,葛斌透露,這段路施工目前遇到了兩個(gè)難點(diǎn),“一是路面供電需要外遷且入地。整個(gè)路面路幅僅45米,路幅窄,還涉及半幅路面施工,目前正處于供電設(shè)計(jì)、勘探現(xiàn)場(chǎng)階段,開(kāi)工必須要等到整個(gè)路面供電改造完成之后才行?!倍硪粋€(gè)難題便是拆遷,“據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)還有大概6000平米的地段未完成拆遷,工作量比較大,這一塊也需要時(shí)間?!?/p>
合肥市軌道辦
3號(hào)線最初方案共有三套
3號(hào)線規(guī)劃從最初的“從懷寧路下穿天鵝湖”變?yōu)椤安蛔呦麓?,直接沿翡翠路鋪設(shè),從天鵝湖北岸右轉(zhuǎn)上潛山路”。對(duì)此,合肥市軌道辦副主任、市軌道公司副總經(jīng)理張思源表示,3號(hào)線最初共有三套比選方案,分別為翡翠路設(shè)計(jì)方案、懷寧路下穿天鵝湖方案以及潛山南路方案。經(jīng)過(guò)多方論證,翡翠路方案為三套方案中最優(yōu)方案?!霸瓤紤]的"走潛山南路"方案存在較多難題,一是根據(jù)相關(guān)規(guī)定,軌道線路宜沿著城市主次道路布設(shè),且軌道轉(zhuǎn)彎半徑不得小于300米,如果按此方案,那軌道3號(hào)線轉(zhuǎn)彎時(shí)不可避免要與合福高鐵沖突,如為避讓合福高鐵而偏離潛山南路,則要另占大量土地,并涉及到沿線大量拆遷,且地鐵車(chē)站只能在道路外側(cè)設(shè)置,降低了客流服務(wù)水平,均不利于城市發(fā)展。因此,潛山南路方案雖然沿線分布不少寫(xiě)字樓、住宅區(qū),客流量較大,但權(quán)衡利弊,仍是弊大于利?!?/p>
而“下穿天鵝湖”方案,一是工程施工技術(shù)要求較高、投資較大,存在一定的工程風(fēng)險(xiǎn),二是該路線客流量較小。
經(jīng)過(guò)專(zhuān)家多輪論證和深入研究,三套比選方案中,翡翠路方案應(yīng)該是最優(yōu)方案。
張思源表示,按照軌道交通工程施工要求,每?jī)蓚€(gè)站的距離為1公里左右。按此規(guī)定,三個(gè)方案不論哪一個(gè)被確定為最終方案,天鵝湖北岸都是必不可少的一站。
地鐵站設(shè)計(jì)將體現(xiàn)“徽文化”
軌道1號(hào)線將于2016年年底通車(chē),那第一列軌道列車(chē)將于什么時(shí)候到達(dá)合肥呢?當(dāng)天的采訪中,張思源也透露了目前最新的計(jì)劃時(shí)間:2015年8月初。
據(jù)了解,不少城市的地鐵設(shè)計(jì)上都充分體現(xiàn)了城市特色,例如廣州地鐵,每一站的站名由多名當(dāng)?shù)刂麜?shū)法家題寫(xiě),既美觀大氣又有文化底蘊(yùn)?;诊L(fēng)皖韻、人杰地靈的廬州大地孕育了燦爛輝煌的歷史文化,作為現(xiàn)代化的交通工具,合肥軌道交通設(shè)計(jì)是否會(huì)考慮融入合肥歷史文化底蘊(yùn)、讓市民在感受現(xiàn)代化交通便利的同時(shí),能更認(rèn)同和自豪于城市“軟實(shí)力”呢?
張思源介紹,為開(kāi)展好相關(guān)工作,市軌道公司開(kāi)展了包括軌道線網(wǎng)概念性設(shè)計(jì)及標(biāo)志、地鐵站建筑外立面景觀設(shè)計(jì)等規(guī)劃設(shè)計(jì)工作,其中也充分考慮了納入徽文化因素,將人文氣息融入整個(gè)軌道建設(shè)過(guò)程中。目前設(shè)計(jì)單位還處于設(shè)計(jì)過(guò)程中,相關(guān)方案一旦確定,將第一時(shí)間向廣大市民公布。
市民來(lái)電整理
問(wèn):南淝河路(南一環(huán)路—東二環(huán)路)改造工程何時(shí)施工?
合肥市重點(diǎn)局局長(zhǎng)葛斌:待包河區(qū)拆遷完成即可進(jìn)場(chǎng)施工,預(yù)計(jì)7月份就可施工,重點(diǎn)局工作人員將定期向市民通報(bào)工作進(jìn)展。
問(wèn):固鎮(zhèn)路、鳳臺(tái)路因鐵路阻礙,出行不方便,小學(xué)生經(jīng)常翻越鐵路,很不安全,建議修一個(gè)天橋或者下穿。
合肥市重點(diǎn)局局長(zhǎng)葛斌:會(huì)咨詢規(guī)劃局和建委,了解兩處規(guī)劃設(shè)計(jì)情況并及時(shí)向市民反饋。
問(wèn):淮南線有軌電車(chē)項(xiàng)目,什么時(shí)候正式開(kāi)工?
合肥市軌道建設(shè)辦(市軌道公司)總工辦副主任陶治來(lái):目前我們正在按項(xiàng)目程序進(jìn)行各項(xiàng)方案研究及準(zhǔn)備工作,待各項(xiàng)前期工作準(zhǔn)備到位,適時(shí)便會(huì)開(kāi)工建設(shè)。
問(wèn):地鐵3號(hào)線,今年四季度開(kāi)工,會(huì)不會(huì)對(duì)安醫(yī)二附院附近的商鋪有影響?
合肥市軌道建設(shè)辦副主任、市軌道公司副總經(jīng)理張思源:3號(hào)線立項(xiàng)和設(shè)計(jì)正在進(jìn)行中,待發(fā)改委批示后才能最終確定,確定后會(huì)及時(shí)告知市民。