鄭州地鐵1號線路段有望摘掉堵“帽”。昨日，東方今報記者從鄭州市市政工程管理處、鄭州市軌道交通有限公司獲悉，地鐵1號線施工臨時改遷的各類管線和占用的道路等正在恢復到位。預計本月底前，還路工作基本完成。

        【施工】

        24小時不間斷趕工期

        鄭州地鐵1號線的還路工作主要由鄭州市市政部門負責，其中，中州大道以西的12個站點的施工，責任單位是鄭州市市政工程管理處；中州大道以東8個站點的施工，責任單位是鄭東新區(qū)管委會。

        “還路工作的施工，主要是站點及站點區(qū)間的雨污水管道接駁和道路恢復。施工完成后，再由交警部門畫標志標線，綠化部門栽種樹木和花卉。”鄭州市市政工程管理處工程科副科長劉坤介紹，按照鄭州市政府要求，還路工作要在地鐵運營前全面恢復。

        “投入600多名施工人員，全天24小時施工，管理人員和工人們全部吃住在工地?！眲⒗ふf，白天見縫插針，只要不影響交通就干；晚上加班加點，晝夜不停趕工期。

        截至目前，鄭州市市政工程管理處負責的還路工作，雨污水接駁恢復工程已完成95%，瀝青路面恢復工程完成65%，人行道鋪裝工程完成33%。

        【利好】

        有條件的路段還會拓寬

        記者在昨天的探訪中了解到，由于占道的施工圍擋被拆除，加上路面恢復的進展，一些路面的交通得到了明顯改善。以黃河南路站為例，施工圍擋拆除后，金水東路和黃河南路交叉口很少出現(xiàn)車輛“排長龍”的現(xiàn)象。

　　劉坤介紹，還路施工的大原則是原樣恢復，即地鐵施工前是什么樣子就恢復成什么樣子。不過，經過幾年的發(fā)展，一些有條件的地段，還是依據(jù)新規(guī)劃趁機進行了拓寬改造，新建了公交港灣。

　　比如在二七廣場，正興街就依據(jù)新規(guī)劃，將道路紅線從40米拓寬至60米，原來機動車、非機動車混行的一幅路形式，新拓寬了3個機動車道，并新建了公交港灣?！霸瓉淼牡缆仿访娼窈笕渴强燔嚨?，行道樹兩側是慢車道，允許機非混行，再向外是人行道?！?/p>

　　據(jù)記者了解，除了正興街拓寬外，新改造的路段還有不少，二七廣場華聯(lián)商廈、老亞細亞的建筑紅線都統(tǒng)一退后，民航路等道路也進行了拓寬改造。

　　【計劃】

　　11月底前還路基本完成

　　鄭州地鐵1號線項目經理李鐵軍介紹，這是鄭州地鐵1號線一期工程最后一次大規(guī)模還路于民，還路工作主要涉及道路的修復、非機動車道和人行道的路面恢復，還有部分配套設施的建設，比如公交港灣、自行車停車場地等。

　　而在路面恢復的同時，原來遭到破壞的綠地、路燈也要恢復原狀。鄭州市軌道交通有限公司將負責車站出入口的裝修及周邊的路面清理、修復。

　　劉坤介紹，預計到11月底前，還路工作就能基本完成。

　　李鐵軍也表示，個別出入口無法完工，不會影響地鐵1號線按時通車，因為一個站點的出入口少則三四個，多則七八個，一個出入口無法啟用，對乘客進出站的影響并不大。

　　【探訪】多個地鐵站點圍擋開始拆除

　　昨日，東方今報記者趕赴鄭州地鐵1號線多個站點探訪地鐵還路的進展情況。

　　二七廣場站：大部分圍擋已拆除，正興街南側騰出的空地開始鋪設柏油路面。一些出入口附近的人行道開始硬化，二七塔西側開始鋪設人行道磚。

　　黃河南路站：除了黃河南路與金水東路交叉口西北角的圍擋沒有拆除，其他的圍擋已拆掉。路口東南角的右轉車道瀝青鋪設完成，由西向東直行也增加了一條機動車道。出入口附近的人行道已開始硬化并鋪設人行道磚。工作人員正在綠化帶栽種松樹等植物。
燕莊站：金水路與未來路交叉口西北角的圍擋已拆除了部分，其中，靠近未來路的南北向圍擋已拆除。出入口的鋼架已搭建起來，附近的地面已經開始硬化。

　　人民路站：鄭州市體育館前面的圍擋已拆除。出入口的鋼架已經搭建，外面正在硬化路面。道路有所拓寬，原來與非機動車混行的行人，現(xiàn)在能靠里側行走。

　　醫(yī)學院站：圍擋已拆除，工作人員稱，他們正準備往路中間的花壇里移栽花木，預計本周還路工作完成。

　　桐柏路站：圍擋已拆除了一部分，恢復的道路瀝青完成鋪設，工人們正在鋪設路邊石。施工人員正在24小時不間斷施工，預計本周圍擋及路面障礙清理將結束。