2011年6月15日國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)《南寧市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》（發(fā)改基礎(chǔ)[2011]1284號(hào)），標(biāo)志著1號(hào)線一期工程已完成全部項(xiàng)目審批程序，正式進(jìn)入全面建設(shè)階段。

本次批復(fù)的1號(hào)線一期工程是我市軌道交通線網(wǎng)中的東西向骨干線，線路起于石埠站，途徑大學(xué)路、衡陽(yáng)西路、朝陽(yáng)路、民族大道、高坡嶺路、佛子嶺路、鳳嶺北路、吉祥路，止于南寧東站，線路全長(zhǎng)32.1公里，全線設(shè)車站25座，工程總投資為164.5億元。

根據(jù)《關(guān)于印發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委核報(bào)國(guó)務(wù)院核準(zhǔn)或?qū)徟墓潭ㄙY產(chǎn)投資項(xiàng)目目錄（試行）的通知》（發(fā)改投資[2004]1927號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，南寧市城市快速軌道交通項(xiàng)目是需報(bào)國(guó)務(wù)院審批的政府投資項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)劃應(yīng)由國(guó)家發(fā)展改革委核報(bào)國(guó)務(wù)院核準(zhǔn)或?qū)徟?，工程可行性研究?bào)告需獲得國(guó)家發(fā)展改革委的批復(fù)?！赌蠈幨熊壍澜煌?span lang="EN-US">1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》于2010年8月3日正式遞交到國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司，2011年6月15日正式獲得批復(fù)。

地鐵是一項(xiàng)周期長(zhǎng)、投資大的項(xiàng)目，從項(xiàng)目立項(xiàng)到投入運(yùn)營(yíng)要經(jīng)過前期規(guī)劃（線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃和工程可行性研究）、項(xiàng)目設(shè)計(jì)（總體設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)）以及工程實(shí)施、投入運(yùn)營(yíng)等階段。南寧市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告是在客流預(yù)測(cè)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地震地災(zāi)評(píng)估和安全預(yù)評(píng)價(jià)分析等專題的基礎(chǔ)上，根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃和近期建設(shè)規(guī)劃要求，重點(diǎn)針對(duì)該工程的敷設(shè)型式、具體站點(diǎn)布局、施工方法、征地拆遷和工程籌劃、投資估算和造價(jià)分析、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理體制、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等進(jìn)行深入研究，以綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性、財(cái)務(wù)的盈利性、經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，為投資決策提供科學(xué)依據(jù)，以保證南寧軌道交通1號(hào)線一期工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)施工和運(yùn)營(yíng)管理充分做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)適用。

南寧市軌道交通1號(hào)線工程一期工程可行性研究報(bào)告正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著我市取得了通向軌道交通城市大門的“金鑰匙”，預(yù)示著軌道交通1號(hào)線全面開工建設(shè)指日可待。1號(hào)線一期工程的開工建設(shè)將對(duì)緩解我市東西向交通壓力、促進(jìn)城市交通便捷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，支援城市功能建設(shè)、全面提升城市競(jìng)爭(zhēng)力和品位具有重要戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。